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智能斑馬線與城市智能化發(fā)展的關(guān)系是什么？智能斑馬線是一種運(yùn)用人工智能技術(shù)的交通設(shè)施，通過圖像識(shí)別和智能控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)和判斷路面上的交通情況，保障行人的安全。智能斑馬線與城市智能化發(fā)展有著密切的關(guān)系，下面智慧斑馬線小編將從以下幾個(gè)方面
發(fā)布時(shí)間：2023-10-10 點(diǎn)擊次數(shù)：31
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智能交通系統(tǒng)（IntelligentTrafficSystem，簡(jiǎn)稱ITS）又稱智能運(yùn)輸系統(tǒng)（IntelligentTransportationSystem），是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)（信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子
發(fā)布時(shí)間：2020-05-25 點(diǎn)擊次數(shù)：741
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作為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)首批試點(diǎn)城市，雄安新區(qū)日前印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)交通工作的指導(dǎo)意見》（簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》），提出聚焦智能設(shè)施、決策監(jiān)管、出行服務(wù)等領(lǐng)域，統(tǒng)籌設(shè)計(jì)、分步推進(jìn)智能交通系統(tǒng)建設(shè)，示范應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)裝備，逐步提升交通運(yùn)輸智能化水平?！ ≈悄?
發(fā)布時(shí)間：2020-05-08 點(diǎn)擊次數(shù)：505
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7月19日上午，市政協(xié)委員深入白云中大道百老匯門口路段檢查智能斑馬線建設(shè)情況，白云中大道與須江路路口檢查路口慢行系統(tǒng)建設(shè)及行人闖紅燈人臉識(shí)別曝光系統(tǒng)情況，并聽取智慧交通項(xiàng)目建設(shè)情況匯報(bào)。百老匯門口路段智慧斑馬線主要由控制主機(jī)系統(tǒng)、斑馬線警示
發(fā)布時(shí)間：2019-07-22 點(diǎn)擊次數(shù)：331
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為了防止橫穿馬路和經(jīng)過十字路口時(shí)發(fā)生交通事故，過去我們?cè)隈R路上劃定了眾多的斑馬線，并從小教育人們“過馬路要走斑馬線，做到紅燈停綠燈行”。但一直以來，該類交通事故的發(fā)生率依然高的嚇人，據(jù)國(guó)外權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，每年類似的交通傷亡事故超過了50%。在
發(fā)布時(shí)間：2020-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：702
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機(jī)動(dòng)車在斑馬線前禮讓行人已成為很多城市的文明風(fēng)景,這不僅是機(jī)動(dòng)車保障行人路權(quán)的體現(xiàn),也是城市文明水平的體現(xiàn)。然而,仍有一些不文明的司機(jī)在斑馬線前任性而行,還時(shí)常發(fā)生“鬼探頭”等嚴(yán)重交通事故。事故發(fā)生只需一剎那,文明習(xí)慣需要日漸養(yǎng)成。為有效避
發(fā)布時(shí)間：2020-04-07 點(diǎn)擊次數(shù)：203
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最近是怎么了？斑馬線事故頻發(fā)，近日，在湖北宜昌沿江大道某小學(xué)門前斑馬線上，兩個(gè)小女孩背著書包準(zhǔn)備趕去學(xué)校，這時(shí)候斑馬線附近的所有車輛都在停車禮讓小學(xué)生，僅有一輛白色小車突然沖了出來，不僅沒有讓行，還加速通行。結(jié)果，將跑在前面的小女孩撞飛三四
發(fā)布時(shí)間：2019-06-14 點(diǎn)擊次數(shù)：317
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首次采用智能斑馬線系統(tǒng)，這款新式地埋式人行橫道信號(hào)燈可以有效提醒“低頭族”，讓“低頭族”不再因低頭看手機(jī)而發(fā)生闖紅燈等交通違法行為，有效提高交通安全性。這一貼心式服務(wù)獲得眾多市民點(diǎn)贊?！暗皖^族”專注手機(jī)不安全在斑馬線前，有些行
發(fā)布時(shí)間：2019-09-07 點(diǎn)擊次數(shù)：390
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斑馬線前禮讓行人，已經(jīng)是一道城市風(fēng)景?？捎袝r(shí)晚上視線不好，斑馬線可見度降低，危險(xiǎn)系數(shù)也隨之增大，埋下了安全隱患。最近，一條會(huì)閃光的智能斑馬線在海寧全新亮相，這還是嘉興首條智能斑馬線！我們可以看到行人在通過時(shí)，斑馬線一閃一閃十分顯眼，還有語音
發(fā)布時(shí)間：2019-11-09 點(diǎn)擊次數(shù)：399
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隨著城市機(jī)動(dòng)車輛的不斷增加，斑馬線越來越成為保障行人安全穿過馬路的重要途徑。然而，現(xiàn)實(shí)生活中斑馬線上的路權(quán)紛爭(zhēng)卻是越演越烈。在一些城市，斑馬線還成了交通事故高發(fā)的危險(xiǎn)區(qū)域。公眾對(duì)此反應(yīng)強(qiáng)烈。解決斑馬線上的路權(quán)紛爭(zhēng)，還行人一個(gè)安全的斑馬線，已
發(fā)布時(shí)間：2021-01-09 點(diǎn)擊次數(shù)：308
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連云區(qū)在中山路郵電巷路口和中華路棲霞路路口人行橫道首次采用智能斑馬線系統(tǒng)，這款新式地埋式人行橫道信號(hào)燈可以有效提醒市民不再因低頭看手機(jī)而發(fā)生闖紅燈等交通違法行為。首次采用智能斑馬線為了減少事故的發(fā)生，在連云區(qū)政府的大力支持下，在中山路郵電巷
發(fā)布時(shí)間：2019-12-21 點(diǎn)擊次數(shù)：490
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安裝發(fā)光智能斑馬線時(shí)，工人們?cè)诎唏R線旁邊安裝了傳感器。傳感器上植入了人工智能算法，能自動(dòng)分析出人和電動(dòng)自行車的通行情況，然后根據(jù)不同的判斷結(jié)果，給系統(tǒng)下指令，決定是否應(yīng)該亮燈。2017年初，杭州市政協(xié)全會(huì)期間，市政協(xié)委員葛繼宏提出了《關(guān)于設(shè)
發(fā)布時(shí)間：2020-09-05 點(diǎn)擊次數(shù)：346
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近日，通州區(qū)在部分路段試運(yùn)行了一批智能斑馬線系統(tǒng)。智能斑馬線結(jié)合行人檢測(cè)器、智能控制機(jī)、人行橫道警示燈等技術(shù)手段來約束過馬路的行人及車輛遵守交通規(guī)則，從而減少違章事故的發(fā)生，保障道路的暢通和行人的安全。 “現(xiàn)在是綠燈請(qǐng)快速通過，現(xiàn)在是紅燈
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：246
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踏上感應(yīng)斑馬線，突然有兩道LED燈光照射過來，并且不停地閃煉，就像舞臺(tái)的追光燈打在行人身上：接著，路邊的語音墻報(bào)系統(tǒng)也隨時(shí)提醒行人注意安全。隨著科技的進(jìn)步與發(fā)展，會(huì)說話，能發(fā)光的智能斑馬線已經(jīng)出現(xiàn)在很多城市的街頭，安全又貼心的特點(diǎn)讓它成為一
發(fā)布時(shí)間：2020-04-30 點(diǎn)擊次數(shù)：248
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繼通州梨園附近的“行人闖紅燈現(xiàn)場(chǎng)曝光屏”引得市民關(guān)注后，2日，北京晨報(bào)記者又在通州區(qū)喬莊南路、喬莊北街發(fā)現(xiàn)了兩款類似的智能斑馬線。記者從通州區(qū)市政市容委得到證實(shí)，智能斑馬線剛剛上崗不久，尚屬全北京市首個(gè)，后續(xù)有望在通州全區(qū)推廣?！ ”娝苤?
發(fā)布時(shí)間：2019-12-14 點(diǎn)擊次數(shù)：373
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最近的交規(guī)，老司機(jī)們應(yīng)該都知道，斑馬線前開車必須禮讓行人?？墒菚?huì)有些司機(jī)遇到斑馬線不減速。如果碰到光線不好、視野受阻的情況，就很容易發(fā)生車禍。據(jù)報(bào)道，僅在英國(guó)，每年在行人過路處就發(fā)生7000起道路交通事故。因此，英國(guó)保險(xiǎn)公司DirectL
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：144
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近日，南寧市首條“智能斑馬線”在昆侖大道正式啟用。在這條感應(yīng)斑馬線上，如果行人闖紅燈，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出語音提醒;當(dāng)感應(yīng)區(qū)內(nèi)的行人超過三人，系統(tǒng)就能實(shí)時(shí)感應(yīng)并加快紅綠燈切換，縮短行人等待放行的時(shí)間;同時(shí)，還能對(duì)行人闖紅燈、機(jī)動(dòng)車不禮讓等行為實(shí)施
發(fā)布時(shí)間：2020-11-14 點(diǎn)擊次數(shù)：140
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話說在古羅馬時(shí)代，人和馬車混行，常常出現(xiàn)撞到人的事故。所以人們就在路口用凸出的石頭做成通道，把它叫做跳石，人可以踩著它過馬路，這就是最早的人行橫道。到了19世紀(jì)50年代，英國(guó)人發(fā)明了斑馬線，后來又有了紅綠燈配合，一直到今天人們還在延用。而如
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：222
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有的地方，闖紅燈時(shí)會(huì)被噴水霧；有的地方，用上了“智能斑馬線”，搭配語音提醒；有的地方，正在借助“人臉識(shí)別”技術(shù)減少“馬路殺手”……近期，國(guó)內(nèi)多地治理行人闖紅燈、亂穿馬路等問題新招不斷。新的舉措，如何才能更好地發(fā)揮實(shí)效？“會(huì)噴水霧的斑馬線”紅
發(fā)布時(shí)間：2020-02-22 點(diǎn)擊次數(shù)：367
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為提高通行效率，保障通行安全，提升城市品味，交管局借鑒上海做法，創(chuàng)新在世貿(mào)路口、新府路口試點(diǎn)安裝智能斑馬線信號(hào)過街系統(tǒng)。系統(tǒng)主要由行人警示立柱與路面發(fā)光地磚兩部分組成，其中人行橫道兩端均設(shè)置了行人警示立柱，含有900萬像素行人闖紅燈預(yù)警和抓
發(fā)布時(shí)間：2020-02-22 點(diǎn)擊次數(shù)：325
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隨著科技的發(fā)展，各種科技產(chǎn)品的亮相，在2018年大量人工智能產(chǎn)品的亮相，出現(xiàn)智能化酒店，智能化餐廳，服務(wù)員全都是一群智能機(jī)器人，2019年也必將是一場(chǎng)人工智能化的一年，這是一場(chǎng)智能科技的革命，很多原本人為操作的事情都由機(jī)器人代替，極大的方便
發(fā)布時(shí)間：2020-10-31 點(diǎn)擊次數(shù)：276
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昨天上午7時(shí)30分左右，在通揚(yáng)南路由南往北方向行駛的一輛機(jī)動(dòng)車行駛至斑馬線時(shí)，女駕駛?cè)藢?duì)已經(jīng)在斑馬線上走了一半的一對(duì)母子視而不見，絲毫不減速、不避讓。此時(shí)，情急之下的母親立即用拿著便當(dāng)盒的手護(hù)住兒子，便當(dāng)盒打到機(jī)動(dòng)車右側(cè)擋風(fēng)玻璃上，造成玻璃
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：470
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“您好，感謝您在斑馬線前禮讓行人，為您點(diǎn)贊！”這一幕在永嘉縣文明辦聯(lián)合志愿者開展的“禮讓斑馬線文明伴我行”活動(dòng)中溫情上演，志愿者將印有大拇指點(diǎn)贊的手牌印在了禮讓行人車主心上。一年前，永嘉縣城掀起過一場(chǎng)禮讓斑馬線的交通安全主題活動(dòng)，禮讓斑馬線
發(fā)布時(shí)間：2019-08-17 點(diǎn)擊次數(shù)：316
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7月9日，常州交警支隊(duì)舉行新聞通報(bào)會(huì)，通報(bào)交警部門啟動(dòng)的多項(xiàng)交通管理新手段。例如，交警部門設(shè)置了智能斑馬線，有亮燈、有語音提示，讓行人,尤其是“低頭族”們過馬路更加安全。正在試行的紅外線感應(yīng)斑馬線，則將為過街的行人亮起一排燈，提醒過往的車輛
發(fā)布時(shí)間：2020-09-05 點(diǎn)擊次數(shù)：467
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智能斑馬線的應(yīng)用背景：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人口往城市的遷移，汽車逐漸進(jìn)入千家萬戶，擁有汽車的家庭數(shù)量快遞增加，而隨著智能手機(jī)的普及，微信，微博，QQ等手機(jī)應(yīng)用越來越豐富，越來越多的人喜歡在任何時(shí)間，任何地點(diǎn)玩手機(jī)，手機(jī)“低頭族
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：196
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智慧斑馬線違法抓拍有多智慧？ 高技術(shù)手段檢測(cè)過馬路行人閃光道釘、LED顯示屏等提醒機(jī)動(dòng)車禮讓北城新區(qū)北京路五洲湖廣場(chǎng)前的禮讓斑馬線違法抓拍系統(tǒng)是我市新增的首套智慧斑馬線系統(tǒng)，該系統(tǒng)工作原理是通過視頻分析、行人檢測(cè)、雷達(dá)檢測(cè)等技術(shù)判斷即將
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：220
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3.27億輛機(jī)動(dòng)車，4.09億駕駛?cè)恕?018年，國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車保有量和駕駛?cè)吮Ｓ辛烤賱?chuàng)新高，分別突破3億、4億。開車的越來越多，而且多數(shù)集中在城市建成區(qū)，擁堵已然成為困擾城市的頑疾。缺啥補(bǔ)啥，擁堵從根本上說是因?yàn)榈缆访娣e有限不能滿足現(xiàn)
發(fā)布時(shí)間：2020-07-27 點(diǎn)擊次數(shù)：204
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“黑科技”：地磁感應(yīng)啟動(dòng)空中探頭取證違法車輛 能說話、會(huì)發(fā)光的感應(yīng)斑馬線系統(tǒng)由行人檢測(cè)器、智能控制機(jī)、人行橫道警示燈、閃光警示道釘4個(gè)部分構(gòu)成。 其工作原理通過行人經(jīng)過斑馬線時(shí)觸發(fā)差分檢測(cè)儀，控制器對(duì)差分檢測(cè)儀信號(hào)進(jìn)行識(shí)別后送至控制電路，
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：309
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斑馬線，是每個(gè)路口必備的區(qū)域，我們每天都要通過無數(shù)次。但一到了夜間、陰雨天、霧霾天等天氣，在沒有交通信號(hào)燈的十字路口，由于駕駛員視線受影響，斑馬線可見度降低，危險(xiǎn)系數(shù)隨之增大，交通事故時(shí)有發(fā)生，交通安全存在許多隱患。有沒有一種斑馬線，在夜晚
發(fā)布時(shí)間：2020-04-30 點(diǎn)擊次數(shù)：194
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斑馬線本是引導(dǎo)人們通過馬路的安全通道，然而過去幾年，發(fā)生在斑馬線上的事故并不在少數(shù)。據(jù)2017年6月17日公安部交通管理局發(fā)布通報(bào)稱，據(jù)統(tǒng)計(jì)，近三年全國(guó)在斑馬線上發(fā)生機(jī)動(dòng)車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡。從統(tǒng)計(jì)情況看，機(jī)動(dòng)車
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：150
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盡管有紅綠燈和斑馬線的存在，但是還是有粗心大意的人一不小心就無視了馬路上行駛的汽車，從而給自身的安全造成一定威脅。為了避免悲劇的發(fā)生，近來，西安就出現(xiàn)了一條智能斑馬線。這條智能斑馬線兩側(cè)內(nèi)置傳感器出發(fā)閃爍燈，可感應(yīng)50米外駛來的車輛并通過語
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：133
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隨著人們生活水平的提高，私家車的數(shù)量越來越多，馬路上的車輛來來往往，行人的安全有時(shí)候不能保障。很多城市都已經(jīng)出臺(tái)了關(guān)于斑馬線前需要禮讓行人的相關(guān)政策，有些城市更是安裝監(jiān)控探頭來規(guī)范私家車的行車禮儀。在白天，視野明朗，司機(jī)朋友都看得清斑馬線上
發(fā)布時(shí)間：2020-04-24 點(diǎn)擊次數(shù)：269
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如今，禮讓斑馬線已成為每個(gè)司機(jī)必備的行為準(zhǔn)則，但如遇到特殊天氣、環(huán)境的影響發(fā)生在斑馬線上的意外事故還是時(shí)有發(fā)生近日，一項(xiàng)馬路上的黑科技正在諸暨測(cè)試這是被稱為會(huì)自動(dòng)亮燈的感應(yīng)斑馬線在諸暨市的暨東路與艮塔東路交叉路口，一到晚上，只要有行人過馬路
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：542
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“您好，請(qǐng)問您是陳某某嗎？8月1日下午，您在伏龍山路口過馬路時(shí)沒有按照指示燈要求等候，被我們的監(jiān)控設(shè)備拍下來了，這次是口頭告誡?！弊蛱?，義烏城西街道工作人員正在對(duì)照“不文明行人”名錄挨個(gè)打電話，進(jìn)行口頭告誡。工作人員表示，對(duì)屢犯不改的行人還
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：474
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斑馬線，是每個(gè)路口必備的區(qū)域，我們每天都要通過無數(shù)次?？墒?，到了夜晚，視野不夠清晰，斑馬線似乎成了擺設(shè)，交通安全存在許多隱患。有沒有一種感應(yīng)斑馬線，在夜晚會(huì)發(fā)光？“智慧斑馬線”帶你體驗(yàn)科技感道路。最近，西安一條會(huì)發(fā)光的斑馬線吸引力許多人的注
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：520
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行人通過時(shí)語音提示謹(jǐn)慎通行，兩側(cè)發(fā)光道燈自動(dòng)發(fā)光提示車輛注意行人。濟(jì)南首條智匯斑馬線投入使用，位置就在大明湖路大明湖西南門附近?！奥房谖ｋU(xiǎn)，請(qǐng)注意來往車輛”，每當(dāng)有行人通過，位于道路兩側(cè)的立柱發(fā)出語音提示。在剛剛公布的2018年度全國(guó)文明城
發(fā)布時(shí)間：2020-12-06 點(diǎn)擊次數(shù)：518
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當(dāng)夜幕降臨時(shí)，只要你踏上感應(yīng)斑馬線，眼前就會(huì)出現(xiàn)一道道閃亮的紅光，這可不是電影里的場(chǎng)景，而是真切出現(xiàn)在合肥街頭的黑科技。它就是我省首個(gè)熱感應(yīng)行人過街警示系統(tǒng)，用于提醒駕駛員，行駛至斑馬線前要減速慢行。目前，該系統(tǒng)已在經(jīng)開區(qū)運(yùn)行了2個(gè)多月。行
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：511
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斑馬線大家都知道是人行橫道線，一般是由多條相互平行的白實(shí)線組成，好似斑馬身上的線條，所以稱作“斑馬線”。斑馬線在20世紀(jì)50年代初期出現(xiàn)，作用是能引導(dǎo)行人安全地過馬路?？萍荚诎l(fā)展時(shí)代在進(jìn)步，智能斑馬線也在推陳出新，你都見過什么樣的智能斑馬線
發(fā)布時(shí)間：2020-05-07 點(diǎn)擊次數(shù)：535
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夜晚，在車流量較大的路段，行人走上感應(yīng)斑馬線，有燈光打到自己身上，地面還有燈光在不停閃爍用于提醒車輛禮讓行人。這樣的“智能斑馬線”出現(xiàn)在中山四路，是重慶的又一項(xiàng)交通創(chuàng)新科技。17號(hào)晚上，記者來到渝中區(qū)中山四路求精中學(xué)門口，看到了設(shè)置在此處的
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：304
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在一些主干道，行人過街要是橫穿馬路尤為危險(xiǎn)。為降低這種風(fēng)險(xiǎn)，除了提高市民安全意識(shí)外，一些新型的輔助手段應(yīng)運(yùn)而生。8月7日，南寧第一條“智能斑馬線”正式啟用?！?jù)現(xiàn)場(chǎng)民警介紹，“智能斑馬線”主要目的是為了確保行人過街安全，系統(tǒng)的安裝，可以自動(dòng)
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：285
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踏上感應(yīng)斑馬線，突然有兩道LED燈光照射過來，并且不停地閃爍，就像舞臺(tái)追光燈打在你身上；路邊的語音播報(bào)系統(tǒng)也隨時(shí)提醒行人注意安全……近日，出現(xiàn)了一條會(huì)說話、能發(fā)光的智能斑馬線，堪稱“過街神器”。斑馬線融入高科技：50米外可感應(yīng)車輛提醒行人來
發(fā)布時(shí)間：2019-07-22 點(diǎn)擊次數(shù)：549
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車輛多，行人多，道路資源有限，一到周末或節(jié)假日就容易出現(xiàn)擁堵和刮擦事故——一直以來，景區(qū)和大型商圈周邊一直是交通管理的難點(diǎn)。一名行人正在通過智能斑馬線。近日，一款名為“智能斑馬線”的高科技設(shè)備在大明湖路貢院墻根兒路段現(xiàn)身，該系統(tǒng)能夠?qū)^路的
發(fā)布時(shí)間：2020-09-19 點(diǎn)擊次數(shù)：477
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最近，在國(guó)內(nèi)外與傳感技術(shù)相關(guān)的諸多領(lǐng)域，有哪些新的應(yīng)用呢？來看看以下三則簡(jiǎn)訊。??1.智能斑馬線：傳感器可感應(yīng)遠(yuǎn)處駛來的車輛盡管有紅綠燈和斑馬線的存在，但是還是有粗心大意的人一不小心就無視了馬路上行駛的汽車，從而給自
發(fā)布時(shí)間：2019-11-23 點(diǎn)擊次數(shù)：554
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地磁感應(yīng)技術(shù)，近年來開始越來越多地用在城市智能交通建設(shè)中。2016年8月，國(guó)內(nèi)采地磁感應(yīng)技術(shù)的首條智能斑馬線在宜昌投入使用，成效顯著。近期，武漢首條智能斑馬線系統(tǒng)也順利上線，該系統(tǒng)的運(yùn)行同樣采用了地磁感應(yīng)等智能感應(yīng)方式，可有效提醒行人及時(shí)避
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：279
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近日，一條會(huì)發(fā)光的感應(yīng)斑馬線亮相市區(qū)街頭，吸引了不少市民的好奇心。原來，這是交警部門引入的感應(yīng)式智慧斑馬線，通過該感應(yīng)斑馬線兩側(cè)閃爍的燈光警示過往的車輛禮讓斑馬線、減速慢行，能夠有效避免交通事故的發(fā)生，為過街行人“保駕護(hù)航”。1月8日晚，記
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：302
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如今，禮讓斑馬線是每個(gè)司機(jī)必備的行為準(zhǔn)則。而雨天、霧天和每一個(gè)天黑，因?yàn)榭梢姸鹊统霈F(xiàn)的斑馬線事故還是時(shí)有發(fā)生?，F(xiàn)在，我們的智能斑馬線正式在上崗啦！馬路上的黑科技，帶你在斑馬線上走出星光大道的架勢(shì)！智能斑馬線位于浙江廣播電視臺(tái)大廈門口，該路段
發(fā)布時(shí)間：2020-08-29 點(diǎn)擊次數(shù)：404
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“感應(yīng)式智匯斑馬線”來了！這條智能斑馬線設(shè)置在大明湖路與貢院墻根街交叉口西約50米處，經(jīng)過兩個(gè)月的測(cè)試，目前已經(jīng)投入使用。近期，濟(jì)南交警還會(huì)在明湖路周邊投放，后期將在各大商圈、景區(qū)、交通樞紐點(diǎn)等行人過街需求大的地方推廣應(yīng)用。今天上午，記者來
發(fā)布時(shí)間：2020-01-04 點(diǎn)擊次數(shù)：1751
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山東首現(xiàn)“過街神器”，智慧斑馬線深入人心隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活越來越好了。各個(gè)地區(qū)都在大力的發(fā)展著自己的旅游業(yè)，而交通也越來越發(fā)達(dá)了，每家每戶都開始買汽車，開車的人也是越來越多，但同時(shí)行人跟汽車之間也逐漸的密切起來。越來越多的人都喜歡上
發(fā)布時(shí)間：2019-10-19 點(diǎn)擊次數(shù)：351
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這種神奇的斑馬線也叫“智慧斑馬線”或“智能感應(yīng)斑馬線”，首個(gè)采用此感應(yīng)裝置的城市在意大利，中國(guó)僅有個(gè)別城市安裝，看來這次西安又走在了科技前端。如此高科技的斑馬線到底能給我們生活帶來什么好處？會(huì)不會(huì)像網(wǎng)友質(zhì)疑的反而影響交通通行率，對(duì)行人過馬路
發(fā)布時(shí)間：2020-02-12 點(diǎn)擊次數(shù)：711
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為了提高行人在夜晚過馬路的交通安全，很多地區(qū)分別在兩處地點(diǎn)的行人道安裝感應(yīng)式的LED地?zé)?，提醒過往車輛減速慢行。交通局在斑馬線上前后端加裝LED燈條，在夜間或雨天視線不佳時(shí)，會(huì)自動(dòng)感應(yīng)斑馬線閃爍亮燈，提醒來往車輛減速慢行；而在停車場(chǎng)出入口設(shè)
發(fā)布時(shí)間：2019-11-16 點(diǎn)擊次數(shù)：723
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這條智能人行橫道相當(dāng)于在公路上鋪上了長(zhǎng)達(dá)22米的LED面板，面板能防水還可感知壓力，能識(shí)別是否有行人或車輛在通行，紅綠燈和斑馬線的功能都?xì)w納到這塊面板上了。首先，智能斑馬線人行橫道遵循“以人為先”原則。在沒人過馬路時(shí)，這條智能斑馬線人行橫道
發(fā)布時(shí)間：2020-03-11 點(diǎn)擊次數(shù)：532
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如今，禮讓斑馬線已成為每個(gè)司機(jī)必備的行為準(zhǔn)則。但到了夜晚，雨天視野不夠清晰，斑馬線似乎成了擺設(shè)，交通安全存在許多隱患。從2014年1月到2017年7月，全國(guó)斑馬線發(fā)生交通事故1.4萬起。為了減少斑馬線的事故發(fā)生，各地實(shí)施了很多辦法，如陜西榆
發(fā)布時(shí)間：2019-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：702
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隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市道路上行駛的機(jī)動(dòng)車越來越多。雖然有些斑馬線兩邊安裝有行人紅綠燈，但是當(dāng)人車交匯，行人穿越馬路時(shí)，斑馬線上行走的行人，面臨的潛在危險(xiǎn)依然越來越多；如果天氣不好、天色較暗、車輛速度過快以及紅綠燈指示有問題時(shí)的情況，行
發(fā)布時(shí)間：2020-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：666
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11月5日，央視報(bào)道了深圳交警多措并舉，以保證行人有道路優(yōu)先使用權(quán)，其中特別介紹了一項(xiàng)新科技產(chǎn)品，就是斑馬線前加裝了的一排小黃燈，夜間讓路口更清楚，記者稱它為"發(fā)光斑馬線"。它的學(xué)名叫智能道釘、行人過街智匯斑馬線道釘，這
發(fā)布時(shí)間：2019-06-29 點(diǎn)擊次數(shù)：1226
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第一天切槽、打孔、立桿；第二天取出槽位孔位，安裝道釘和感應(yīng)器調(diào)試設(shè)備、路面恢復(fù)。施工路口是一個(gè)很大的老式小區(qū)，國(guó)際村，對(duì)面是一個(gè)黨校，是一個(gè)慢轉(zhuǎn)彎道路，來車方向的道路穿過一段立交橋后，還是一個(gè)下坡路段，車速高，不易剎車，夜間視線
發(fā)布時(shí)間：2019-04-27 點(diǎn)擊次數(shù)：540
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深圳雅果智能科技有限公司初創(chuàng)于2018年，整合智能交通科技初創(chuàng)公司所需的資金、軟硬件技術(shù)、人才、管理各方資源。定位專注慢行交通智能賦能公司文化融合智慧人性務(wù)實(shí)。公司雅果取名，來源于古希
發(fā)布時(shí)間：2020-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：469
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近日，街頭出現(xiàn)一款炫酷斑馬線，這條斑馬線兩側(cè)各有一個(gè)傳感器，行人走上斑馬線，兩旁的燈帶就會(huì)閃爍，以此提醒過往車輛減速慢行。即使周邊光線微弱，司機(jī)也能注意到過往行人，及時(shí)避讓?！ ?jù)2017年6月17日公安部交通管理局發(fā)布通報(bào)稱，據(jù)統(tǒng)計(jì)，
發(fā)布時(shí)間：2019-10-12 點(diǎn)擊次數(shù)：597
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近日，通州區(qū)在部分路段試運(yùn)行了一批智能斑馬線系統(tǒng)。智能斑馬線結(jié)合行人檢測(cè)器、智能控制機(jī)、人行橫道警示燈等技術(shù)手段來約束過馬路的行人及車輛遵守交通規(guī)則，從而減少違章事故的發(fā)生，保障道路的暢通和行人的安全?！ 艾F(xiàn)在是綠燈請(qǐng)快速通過，現(xiàn)在是紅燈
發(fā)布時(shí)間：2019-07-22 點(diǎn)擊次數(shù)：462
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智能斑馬線系統(tǒng)，這種系統(tǒng)能夠隨時(shí)“報(bào)警”，提醒行人尤其是“低頭族”文明安全地通過斑馬線，從而有效提高交通安全性和通暢度。智匯斑馬線融入高科技元素，倒逼行人更加自覺遵守交通規(guī)則，為我們描繪了一幅秩序井然的通行圖景，期待今后我市會(huì)在更多人流量較
發(fā)布時(shí)間：2019-11-09 點(diǎn)擊次數(shù)：264
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盡管有紅綠燈和斑馬線的存在，但是還是有粗心大意的人一不小心就無視了馬路上行駛的汽車，從而給自身的安全造成一定威脅。為了避免悲劇的發(fā)生，近來，就出現(xiàn)了一條智能斑馬線。這條智能斑馬線兩側(cè)內(nèi)置傳感器出發(fā)閃爍燈，可感應(yīng)50米外駛來的車輛并通過語音提
發(fā)布時(shí)間：2019-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：523
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在第九屆重慶市大學(xué)生合泰杯單片機(jī)應(yīng)用設(shè)計(jì)競(jìng)賽中，有一個(gè)參賽團(tuán)隊(duì)的作品讓人印象深刻，它就是智能斑馬線。事實(shí)上，不少人試圖對(duì)他們身邊的斑馬線、紅綠燈、甚至是標(biāo)示線進(jìn)行改造，賦予更多智能化的功能?！ ≡撟髌返脑O(shè)計(jì)者是重慶化工職業(yè)學(xué)院大二學(xué)生及他的
發(fā)布時(shí)間：2019-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：803
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昨天，從交警部門獲悉，連云區(qū)在中山路郵電巷路口和中華路棲霞路路口人行橫道首次采用智能斑馬線系統(tǒng)，這款新式地埋式人行橫道信號(hào)燈可以有效提醒“低頭族”，讓“低頭族”不再因低頭看手機(jī)而發(fā)生闖紅燈等交通違法行為，有效提高交通安全性。這
發(fā)布時(shí)間：2019-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：828
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正如我們用傳感技術(shù)來測(cè)量個(gè)人的呼吸和心率，實(shí)際上城市也從同樣的技術(shù)中受益。智能城市的一個(gè)關(guān)鍵要素是配備有傳感器的智能斑馬線交通系統(tǒng)，可監(jiān)控城市的“健康”-跟蹤交通數(shù)據(jù)和停車計(jì)時(shí)以實(shí)施執(zhí)法，紅綠燈優(yōu)先事項(xiàng)和事件管理。智能傳感器
發(fā)布時(shí)間：2019-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：763
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智能斑馬線被認(rèn)為是保障交通安全、緩解擁堵難題、減少交通事故的有效辦法，“綜合運(yùn)輸與智能交通”也是交通科技領(lǐng)域“十三五”規(guī)劃布局的重點(diǎn)專項(xiàng)之一。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》指出：智能交通
發(fā)布時(shí)間：2019-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：1316
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