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市民最近夜間穿行雍和宮橋下，會(huì)發(fā)現(xiàn)地面斑馬線(xiàn)亮燈了。這是北京交管部門(mén)Z新試點(diǎn)的“智能斑馬線(xiàn)”措施，進(jìn)一步優(yōu)化人車(chē)通行秩序，提醒司機(jī)禮讓斑馬線(xiàn)，提升夜間交通安全。在雍和宮橋下東側(cè)、西側(cè)和北側(cè)的三條斑馬線(xiàn)，新安裝了發(fā)光裝置，白天不明顯，晚上7點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2022-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：68
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斑馬線(xiàn)既是展現(xiàn)市民精神風(fēng)貌的文明線(xiàn)，更是保障出行安全的生命線(xiàn)。行人在斑馬線(xiàn)上享有優(yōu)先通行權(quán)，而現(xiàn)實(shí)生活中，不少的機(jī)動(dòng)車(chē)在斑馬線(xiàn)上肆意搶行，給斑馬線(xiàn)上的行人帶來(lái)嚴(yán)重的安全威脅。在確保車(chē)輛良好的通行效率前提下，如何確保人行過(guò)街的安全，成為交通管
發(fā)布時(shí)間：2022-12-30 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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今年是無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)全面提升之年，也是專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)收官之年。昨天，北京青年報(bào)記者從東城區(qū)殘聯(lián)獲悉，東城區(qū)的無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)三年專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)改造任務(wù)全面完成已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。目前，整改點(diǎn)位總數(shù)已達(dá)到5700余個(gè)。專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)中，東城區(qū)圍繞無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)打造了
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“中國(guó)式過(guò)馬路”飽受詬病，其中主要原因當(dāng)數(shù)漠視交通規(guī)則，不過(guò)，也不乏有人因?yàn)榇中拇笠鉀](méi)看到信號(hào)燈。在一些道路交會(huì)密集、紅綠燈眾多的路口，誤闖紅綠燈的現(xiàn)象普遍存在。置身于這樣的路口，面對(duì)依次閃爍的紅綠燈，初來(lái)乍到者往往感覺(jué)無(wú)所適從，最終多半選
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你來(lái)了，我就亮起燈光歡迎；你走了，我就自動(dòng)熄燈，“躲”起來(lái)給下一位到來(lái)者一個(gè)驚喜。這樣神奇的智能斑馬線(xiàn)已在寧波亮相。近日，寧波的寧海與鄞州已有“樣板”斑馬線(xiàn)在試運(yùn)行。前往燈光斑馬線(xiàn)所在地進(jìn)行查看效果，在寧海甬臨線(xiàn)西店醫(yī)院門(mén)口，人來(lái)了，感應(yīng)斑
發(fā)布時(shí)間：2022-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：138
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相信很多小伙伴在過(guò)馬路的時(shí)候，都走“斑馬線(xiàn)”，然而，近年來(lái)，隨著汽車(chē)數(shù)量的劇增及傳統(tǒng)的斑馬線(xiàn)在雨霧天氣中的難以識(shí)別，“斑馬線(xiàn)”不再是一成不變的“安全線(xiàn)”，發(fā)生在斑馬線(xiàn)上的交通事故日漸增多。了確保大家出行安全，路橋交警推行了“智能斑馬線(xiàn)”，這
發(fā)布時(shí)間：2022-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：197
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智能斑馬線(xiàn)十分智能，當(dāng)行人通過(guò)時(shí)，兩邊的燈帶才會(huì)亮起，提醒通行的車(chē)輛禮讓行人，保障過(guò)街行人的人身安全。這種神奇的斑馬線(xiàn)也叫“智能斑馬線(xiàn)”或“感應(yīng)斑馬線(xiàn)”，使用智能感應(yīng)裝置，來(lái)提升夜間交通安全。目前，智能斑馬線(xiàn)已在各城市都有安裝測(cè)試，未來(lái)是否
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“感應(yīng)斑馬線(xiàn)”是一種基于自動(dòng)啟用檢測(cè)技術(shù)的斑馬線(xiàn)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)提醒裝置，主要由信號(hào)燈裝置、地埋式的紅綠燈及l(fā)ed地磚、雷達(dá)感應(yīng)系統(tǒng)三個(gè)部分組成，通過(guò)感應(yīng)技術(shù)，檢測(cè)斑馬線(xiàn)范圍行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)時(shí)，借助安裝在道路兩側(cè)的警示設(shè)備以語(yǔ)音、燈光等形式
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