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隨著人們生活水平的提高，私家車的數(shù)量越來(lái)越多，馬路上的車輛來(lái)來(lái)往往，行人的安全有時(shí)候不能保障。很多城市都已經(jīng)出臺(tái)了關(guān)于斑馬線前需要禮讓行人的相關(guān)政策，有些城市更是安裝監(jiān)控探頭來(lái)規(guī)范私家車的行車禮儀。在白天，視野明朗，司機(jī)朋友都看得清斑馬線上
發(fā)布時(shí)間：2020-04-24 點(diǎn)擊次數(shù)：269
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為了防止橫穿馬路和經(jīng)過(guò)十字路口時(shí)發(fā)生交通事故，過(guò)去我們?cè)隈R路上劃定了眾多的斑馬線，并從小教育人們“過(guò)馬路要走斑馬線，做到紅燈停綠燈行”。但一直以來(lái)，該類交通事故的發(fā)生率依然高的嚇人，據(jù)國(guó)外權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，每年類似的交通傷亡事故超過(guò)了50%。在
發(fā)布時(shí)間：2020-04-18 點(diǎn)擊次數(shù)：702
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機(jī)動(dòng)車在斑馬線前禮讓行人已成為很多城市的文明風(fēng)景,這不僅是機(jī)動(dòng)車保障行人路權(quán)的體現(xiàn),也是城市文明水平的體現(xiàn)。然而,仍有一些不文明的司機(jī)在斑馬線前任性而行,還時(shí)常發(fā)生“鬼探頭”等嚴(yán)重交通事故。事故發(fā)生只需一剎那,文明習(xí)慣需要日漸養(yǎng)成。為有效避
發(fā)布時(shí)間：2020-04-07 點(diǎn)擊次數(shù)：203
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智慧斑馬線，是智能交通（ITS）行業(yè)近年來(lái)興起的一個(gè)熱門詞，也是一個(gè)快速發(fā)展的細(xì)分產(chǎn)業(yè)。最初的智慧斑馬線，是藝術(shù)家、交通管理者設(shè)計(jì)的，帶三維或彩色標(biāo)線效果，以更醒目地提醒車輛和行人通行，但因晚上效果不明顯，作用有限。近年來(lái)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、智能
發(fā)布時(shí)間：2020-04-07 點(diǎn)擊次數(shù)：598
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眾所周知，智能交通作為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要內(nèi)容，一直是各地不斷推進(jìn)建設(shè)的重點(diǎn)。隨著大數(shù)據(jù)、智能化等技術(shù)的推進(jìn)，城市智能交通也開(kāi)始逐步進(jìn)入以人工智能深度應(yīng)用為特征的新階段?！ 〗鼛啄?，智能出行服務(wù)、智能車路協(xié)同體系建
發(fā)布時(shí)間：2020-03-04 點(diǎn)擊次數(shù)：2725
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為提高通行效率，保障通行安全，提升城市品味，交管局借鑒上海做法，創(chuàng)新在世貿(mào)路口、新府路口試點(diǎn)安裝智能斑馬線信號(hào)過(guò)街系統(tǒng)。系統(tǒng)主要由行人警示立柱與路面發(fā)光地磚兩部分組成，其中人行橫道兩端均設(shè)置了行人警示立柱，含有900萬(wàn)像素行人闖紅燈預(yù)警和抓
發(fā)布時(shí)間：2020-02-22 點(diǎn)擊次數(shù)：325
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有的地方，闖紅燈時(shí)會(huì)被噴水霧；有的地方，用上了“智能斑馬線”，搭配語(yǔ)音提醒；有的地方，正在借助“人臉識(shí)別”技術(shù)減少“馬路殺手”……近期，國(guó)內(nèi)多地治理行人闖紅燈、亂穿馬路等問(wèn)題新招不斷。新的舉措，如何才能更好地發(fā)揮實(shí)效？“會(huì)噴水霧的斑馬線”紅
發(fā)布時(shí)間：2020-02-22 點(diǎn)擊次數(shù)：367
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連云區(qū)在中山路郵電巷路口和中華路棲霞路路口人行橫道首次采用智能斑馬線系統(tǒng)，這款新式地埋式人行橫道信號(hào)燈可以有效提醒市民不再因低頭看手機(jī)而發(fā)生闖紅燈等交通違法行為。首次采用智能斑馬線為了減少事故的發(fā)生，在連云區(qū)政府的大力支持下，在中山路郵電巷
發(fā)布時(shí)間：2019-12-21 點(diǎn)擊次數(shù)：490
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