首次應(yīng)用道釘提醒機(jī)動(dòng)車禮讓行人

6日晚，隨著夜幕降臨，天河北路—體育東路路口“智慧斑馬線”正式啟用，6條地面燈帶隨著人行道信號(hào)燈顏色變化而變化，提醒行人過街安全。據(jù)悉，該“智慧斑馬線”由交通運(yùn)輸局組織實(shí)施，是廣州交通擁堵點(diǎn)治理的措施之一。經(jīng)過近一個(gè)月的調(diào)試和評(píng)估，“智能斑馬線”對(duì)夜晚行人過街和過往車輛起到明顯的雙向警示作用。

地面燈帶隨信號(hào)燈變色：

8日18時(shí)30分，記者來到位于天河北路和林和東路的十字交叉路口，正值下班高峰期，現(xiàn)場(chǎng)車流量和人流量較大。該十字路口有四條主要的斑馬線，斑馬線兩側(cè)均設(shè)置有“行人等候區(qū)”。在這些斑馬線前，均安裝了幾米長的燈管。在該路口疏導(dǎo)交通的勸導(dǎo)員羅阿姨告訴記者，這就是紅綠燈帶。

羅阿姨稱，今年8月份，這些地面紅綠燈帶就“上線了”，每晚7點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)亮燈，“我們7點(diǎn)收工，它7點(diǎn)亮，剛好可以來替我們的班?！庇浾吡私獾剑?jīng)過近一個(gè)月的調(diào)試，該路口6條“智慧斑馬線”正式投入使用。當(dāng)路口的人行道信號(hào)燈變?yōu)榫G色時(shí)，燈帶也變?yōu)榫G色；當(dāng)人行信號(hào)燈變?yōu)榧t色時(shí)，燈帶亦變換為紅色。在每條斑馬線的兩側(cè)地面，還設(shè)有橙色黃閃燈。據(jù)介紹，這是道釘，在夜晚不斷閃爍橙光提醒過往車輛。

“智慧斑馬線”抗壓抗震：

“智慧斑馬線”主要采用了道釘和地埋式人行橫道信號(hào)燈，兼顧了耐久和美觀需求。”廣州市道路工程研究中心高級(jí)工程師楊帆介紹，道釘釆用了柔性膜進(jìn)行集光儲(chǔ)電，避免容易受壓損壞，屬廣州首次應(yīng)用。道釘根據(jù)光線自動(dòng)感應(yīng)，當(dāng)日光光線變暗時(shí)，便會(huì)亮起。“根據(jù)這段時(shí)間的監(jiān)測(cè)，一般在18時(shí)40分左右，道釘便會(huì)閃爍，可視距離大于500米，”楊帆說。

地面紅綠燈帶，即地埋式人行橫道信號(hào)燈經(jīng)過高強(qiáng)度抗壓、抗震設(shè)計(jì)，室外防護(hù)等級(jí)高，并經(jīng)過低溫、高溫、鹽霧等各項(xiàng)性能檢測(cè)，能夠完全承受日常的車輛和行人碾壓、踩踏。燈帶的結(jié)構(gòu)還專門設(shè)計(jì)了便于日常維護(hù)的限位擋板，維護(hù)簡(jiǎn)單。

結(jié)合兩晚正式運(yùn)行的效果，加上調(diào)試期間相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的跟蹤，結(jié)果顯示，“感應(yīng)斑馬線”對(duì)夜晚人行橫道上的行人及過往車輛起到了明顯的雙向警示作用。地面紅綠燈帶有效提醒了過街行人，尤其是“低頭族”過街的通行時(shí)間和通行區(qū)域，因低頭看手機(jī)而發(fā)生闖紅燈、不按規(guī)定等候等違法交通行為較實(shí)施前明顯減少；道釘清晰地提醒機(jī)動(dòng)車駕駛員禮讓斑馬線、減速慢行，減少車輛與行人的過街沖突。

改善過街秩序治擁堵：

為什么在天河北路交叉口實(shí)施“智慧斑馬線”？楊帆告訴記者，天河北路交叉口交通繁忙，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，該路口高峰期機(jī)動(dòng)車過街量約3000輛/時(shí)，非機(jī)動(dòng)車約300輛/時(shí)，過街人流量約1500人/時(shí)。為了改善天河北路交叉口的過街交通秩序，減少人車沖突引發(fā)的擁堵，天河北路交叉口非機(jī)動(dòng)車專用通道提升項(xiàng)目近日實(shí)施，“智慧斑馬線”為該項(xiàng)目的重要試點(diǎn)內(nèi)容。目前，非機(jī)動(dòng)車過街區(qū)域在市區(qū)多個(gè)路口均有設(shè)置，“智慧斑馬線”將根據(jù)評(píng)估效果，再考慮在其他路口推廣。

交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“智慧斑馬線”是廣州市交通擁堵點(diǎn)治理的措施之一。今年市本級(jí)計(jì)劃完成15個(gè)以上擁堵點(diǎn)治理的工作任務(wù)，已完成11個(gè)點(diǎn)位。如東風(fēng)中路西行—連新路路口過街設(shè)施完善項(xiàng)目、荔灣湖西門公交站交通組織優(yōu)化項(xiàng)目均已完成，提升右轉(zhuǎn)車輛通過效率。