智能交通系統(tǒng)（Intelligent Traffic System，簡(jiǎn)稱ITS）又稱智能運(yùn)輸系統(tǒng)（Intelligent Transportation System），是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)（信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動(dòng)控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等）有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車輛制造，加強(qiáng)車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。

應(yīng)用范圍

包括機(jī)場(chǎng)、車站客流疏導(dǎo)系統(tǒng)，城市交通智能調(diào)度系統(tǒng)，高速公路智能調(diào)度系統(tǒng)，運(yùn)營(yíng)車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)車自動(dòng)控制系統(tǒng)等。

作用

智能交通系統(tǒng)通過(guò)人、車、路的和諧、密切配合提高交通運(yùn)輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過(guò)能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。

據(jù)某地區(qū)應(yīng)用ITS，預(yù)測(cè)2015年效益為：減少交通阻塞10%～50%；節(jié)省能源5%～15%；減少空氣污染25%以上；減少企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本5%～25%；減少事故30%～60%。

組成

1、交通信息采集系統(tǒng)

人工輸入

GPS車載導(dǎo)航儀器

GPS導(dǎo)航手機(jī)

車輛通行電子信息卡

CCTV攝像機(jī)

紅外雷達(dá)檢測(cè)器

線圈檢測(cè)器

光學(xué)檢測(cè)儀

2、信息處理分析系統(tǒng)

信息服務(wù)器

專家系統(tǒng)

GIS應(yīng)用系統(tǒng)

人工決策

3、信息發(fā)布系統(tǒng)

互聯(lián)網(wǎng)

手機(jī)

車載終端

廣播

路側(cè)廣播

電子情報(bào)板

電話服務(wù)臺(tái)

ITS應(yīng)用現(xiàn)狀

概述

智能交通系統(tǒng)世界上應(yīng)用最為廣泛的地區(qū)是日本，如日本的ITS系統(tǒng)相當(dāng)完備和成熟，其次美國(guó)、歐洲等地區(qū)也普遍應(yīng)用。中國(guó)的智能交通系統(tǒng)發(fā)展迅速，在北京、上海、廣州等大城市已經(jīng)建設(shè)了先進(jìn)的智能交通系統(tǒng)；其中，北京建立了道路交通控制、公共交通指揮與調(diào)度、高速公路管理和緊急事件管理的4大ITS系統(tǒng)；廣州建立了交通信息共用主平臺(tái)、物流信息平臺(tái)和靜態(tài)交通管理系統(tǒng)的3大ITS系統(tǒng)。隨著智能交通系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，智能交通系統(tǒng)將在交通運(yùn)輸行業(yè)得到越來(lái)越廣泛的運(yùn)用。

中國(guó)智能交通體系框架

目前的中國(guó)ITS體系框架（第二版）的基本情況如下：用戶服務(wù)包括9 個(gè)服務(wù)領(lǐng)域、47 項(xiàng)服務(wù)、179項(xiàng)子服務(wù)；邏輯框架包括10個(gè)功能領(lǐng)域、57 項(xiàng)功能、101項(xiàng)子功能、406個(gè)過(guò)程、161 張數(shù)據(jù)流圖；物理框架包括 10個(gè)系統(tǒng)、38個(gè)子系統(tǒng)、150個(gè)系統(tǒng)模塊、51張物理框架流圖；應(yīng)用系統(tǒng)包括58 個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)。