眾所周知，智能交通作為建設(shè)交通強(qiáng)國的重要內(nèi)容，一直是各地不斷推進(jìn)建設(shè)的重點(diǎn)。隨著大數(shù)據(jù)、智能化等技術(shù)的推進(jìn)，城市智能交通也開始逐步進(jìn)入以人工智能深度應(yīng)用為特征的新階段。

　　近幾年，智能出行服務(wù)、智能車路協(xié)同體系建設(shè)，以及基礎(chǔ)設(shè)施智能化等與智能交通相聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)開始加速落地。車路協(xié)同、智能視頻、5G通信、大數(shù)據(jù)、人工智能等構(gòu)成了新一代智能交通系統(tǒng)的技術(shù)基石。

　　大數(shù)據(jù)服務(wù)“智慧交管”建設(shè)

　　天津公安交管部門利用大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)技術(shù)和科學(xué)算法實(shí)現(xiàn)了交通信號(hào)燈自動(dòng)科學(xué)配時(shí)，通過埋設(shè)在道路上的萬余個(gè)地磁車輛檢測器實(shí)時(shí)采集交通流量信息，同步啟動(dòng)“自適應(yīng)”模式，優(yōu)化和調(diào)整系統(tǒng)控制的路口和區(qū)域內(nèi)的交通信號(hào)配時(shí)。

　　公安交管部門還與“高德地圖”合作，將道路信息與人們在駕駛中遇到的交通情況通過地圖共享，這些都會(huì)促使人們駕車時(shí)常能趕上信號(hào)燈“綠波帶”，實(shí)現(xiàn)往來車輛高效通過。

　　大數(shù)據(jù)在交通違法行為的治理方面也很“賣力”。去年，交管部門啟用的“慧眼系統(tǒng)”，被提前錄入違法嫌疑車輛信息，該車上路時(shí)，執(zhí)勤交警會(huì)通過系統(tǒng)收到預(yù)警，從而攔截、核實(shí)、查處違法車輛。而此前，公安交管部門還運(yùn)用“大數(shù)據(jù)”思維，對駕駛證處于暫扣期還駕車上路的駕駛?cè)苏归_排查，利用“緝查布控系統(tǒng)”檢索功能，與各類影像資料等數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析、篩選比對，再組織布控、精準(zhǔn)查處。

　　民意數(shù)據(jù)助力交管服務(wù)更完善

　　大數(shù)據(jù)帶來的信息風(fēng)暴正在逐漸改變我們的生活、工作和思維，這也是交管部門面臨的大數(shù)據(jù)挑戰(zhàn)。從網(wǎng)上便民平臺(tái)的發(fā)布的信息和留言、到網(wǎng)絡(luò)自媒體的發(fā)聲，以及“天津交警”官方微博、微信、頭條號(hào)新媒體平臺(tái)每天發(fā)布交管信息……全方位的“大數(shù)據(jù)”被不斷深度應(yīng)用在“智慧交管”建設(shè)中，解決了市民與“交通出行”有關(guān)的諸多不便難題。

　　由公安部研發(fā)的“公安交通管理局互聯(lián)網(wǎng)交通安全服務(wù)管理平臺(tái)”官方網(wǎng)站及其同系統(tǒng)手機(jī)應(yīng)用“交管12123”已經(jīng)被駕駛?cè)怂鶑V泛熟知、使用。除了可以在線查看交管信息、辦理交管業(yè)務(wù)，與88908890政府電話服務(wù)熱線服務(wù)民生的初衷一致，這兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)也是公安交管部門與交通參與者相互溝通信息的橋梁。

　　天津市公安交通管理局科技和設(shè)施保障支隊(duì)的交警李雅君說：“通過多方面收集到的群眾對交管部門業(yè)務(wù)的咨詢、建議和意見，以及大家在出行中遇到的各類突發(fā)事件等信息的分析，可以更好的幫助我們理解群眾的需求與偏好，對我們優(yōu)化系統(tǒng)，完善便民渠道等方面提供了有力的支持?！?/p>

　　車路協(xié)同創(chuàng)新智慧交通

　　車路協(xié)同是采用先進(jìn)的無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，全方位實(shí)施車車、車路動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互，并在全時(shí)空動(dòng)態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開展車輛主動(dòng)安全控制和道路協(xié)同管理，充分實(shí)現(xiàn)人車路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)是信息技術(shù)與汽車和交通兩大行業(yè)相融合的結(jié)果。

　　如何服務(wù)應(yīng)用于道路交通？

　　首先，它能為我們提供一些精準(zhǔn)的出行服務(wù)。例如，我們在出行可以獲得車輛駕駛?cè)艘约败囕v的相應(yīng)信息，車輛駕駛?cè)说鸟{駛證的年檢信息，以及車輛的違法信息的狀態(tài)，這是出行前就可以提前了解到的。

　　其次，在出行的過程中，你可以事先預(yù)知到出行線路上的交通狀態(tài)，是否有擁堵，是否有施工等等。

　　在出行的過程中，它還可以實(shí)時(shí)了解前方紅綠燈的狀態(tài)，及前方交通事件，如前方出現(xiàn)了交通事故，系統(tǒng)將及時(shí)、定向推送信息到將要經(jīng)過該區(qū)域的車輛。還會(huì)將有可變車道、潮汐車道相應(yīng)的指示信息等及時(shí)推送。

　　車路協(xié)同是交通管理的一個(gè)重要組成部分，它在幾個(gè)方面給智慧交通創(chuàng)新做了很大的助推。如在交通信號(hào)控制方面，可以做到精準(zhǔn)的感知、認(rèn)知、決策；在交通組織方面，把動(dòng)態(tài)、靜態(tài)的信息以電子化的形式向車輛駕駛?cè)诉M(jìn)行推送；在交通事故預(yù)防方面，可以將事故的信息定點(diǎn)定向的推送，對后續(xù)的來車可以進(jìn)行安全的提醒，以及可以提高交通的執(zhí)法效率。

　　目前車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)成為全球各國爭相發(fā)展的創(chuàng)新技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)伴隨著通信技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)車技術(shù)的發(fā)展，給車路協(xié)同又注入了新的活力，并賦予了新的內(nèi)涵。

　　智能交通管控規(guī)模有望達(dá)千億水平

　　智能交通是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)，行業(yè)發(fā)展離不開技術(shù)進(jìn)步，而在這其中物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算技術(shù)為主要核心。目前，物聯(lián)網(wǎng)中的RFID技術(shù)在智能交通管控領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，未來或?qū)⑦M(jìn)一步推動(dòng)我國智能交通管控行業(yè)發(fā)展。

　　RFID即射頻識(shí)別，它是20世紀(jì)80年代發(fā)展起來的一種新興自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，射頻識(shí)別技術(shù)是一項(xiàng)利用射頻信號(hào)通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別目的的技術(shù)。

圖片來自 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

　　據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國智能交通行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，初步測算2018年我國RFID行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到840億左右。

圖片來自 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

　　目前RFID技術(shù)在我國智能交通中應(yīng)用已經(jīng)非常廣，成功應(yīng)用案例包括：國內(nèi)最大的鐵路機(jī)車車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)(已遍及全國18個(gè)鐵路局、7萬多公里鐵路線)，各省在實(shí)施與運(yùn)營中的聯(lián)網(wǎng)高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)(注：廣東、上海、北京、重慶、福建等省市都在運(yùn)營與實(shí)施中)，全國各地?cái)?shù)千個(gè)停車場RFID收費(fèi)系統(tǒng)，各地的工廠車輛自動(dòng)稱重系統(tǒng)，公交車站車輛進(jìn)出站管理系統(tǒng)，海關(guān)車輛進(jìn)出檢驗(yàn)系統(tǒng)，北京市城市汽車環(huán)保檢測RFID環(huán)保信息卡系統(tǒng)(涉及車輛總?cè)萘窟_(dá)300萬輛)，還有正在杭州和北京推行的快速公交系統(tǒng)。

　　在技術(shù)水平不斷提高及市場需求持續(xù)增長的推動(dòng)下，專家預(yù)計(jì)到2024年我國智能交通管理系統(tǒng)市場規(guī)模將超過千億元。

　　專家：以智能化帶動(dòng)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化 中國智能交通協(xié)會(huì)副理事長關(guān)積珍表示，我國的交通信息化已經(jīng)完成，正處于運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)在交通中的網(wǎng)聯(lián)化和協(xié)同化階段，并已經(jīng)開始逐步進(jìn)入以人工智能的深度應(yīng)用為主要特征的新階段。智能出行服務(wù)、高效的運(yùn)營與智能管控、智能車路協(xié)同體系建設(shè)，以及基礎(chǔ)設(shè)施智能化等將成為未來發(fā)展的重點(diǎn)。

　　一些業(yè)內(nèi)專家表示，隨著智能交通的不斷發(fā)展，在持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，更重要的是逐步形成和完善智能交通產(chǎn)業(yè)體系，推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長李連成表示，智能交通是建設(shè)交通強(qiáng)國的核心內(nèi)容，需要推進(jìn)多產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)和協(xié)同，不斷推進(jìn)智能交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升交通治理體系和能力，推進(jìn)創(chuàng)新型的交通技術(shù)研發(fā)體系，以智能化帶動(dòng)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化。

　　未來的交通，定會(huì)給人們帶來一個(gè)又一個(gè)驚喜！