11月5日，央視報(bào)道了深圳交警多措并舉，以保證行人有道路優(yōu)先使用權(quán)，其中特別介紹了一項(xiàng)新科技產(chǎn)品，就是斑馬線前加裝了的一排小黃燈，夜間讓路口更清楚，記者稱它為"發(fā)光斑馬線"。它的學(xué)名叫智能道釘、行人過街智匯斑馬線道釘，這種產(chǎn)品屬于智能交通系統(tǒng)的一個部分，有的地方也稱之為“智能斑馬線”，“多元化斑馬線”，都是為了解決在斑馬線上的人車爭路的問題。

深圳的行人過街智能斑馬線道釘是今年七月份安裝的，到今天才有三個月的時間。我們始終認(rèn)為，安裝時間還是太短，只有經(jīng)過時間檢驗(yàn)的新科技才有價值。其實(shí)前幾年宜昌交警、長沙交警、青島交警、江蘇交警也都做過這方面的嘗試，媒體們一開始也都爭相報(bào)道，很興奮的樣子?？墒墙Y(jié)果呢？三個月不到產(chǎn)品就壞掉了，關(guān)鍵的問題也都是出在道釘壽命上了。

這一點(diǎn)也不意外，用在道路中線而不損壞的LED道釘技術(shù)是一個世界難題。這一個技術(shù)一“啃”就是20年了。智能斑馬線道釘?shù)穆窚y實(shí)驗(yàn)也隨之進(jìn)行了十年，經(jīng)過了無數(shù)次的改進(jìn)，目前產(chǎn)品可以大批量使用了。不過我們還是想簡單了，國內(nèi)路況差異太大，為深圳交警安裝的過程也是一波三折。

第一階段

從央視的電視報(bào)道的畫面上，你可以看到有兩排并列的道釘，這是為什么呢？我們首先向深圳交警推薦了最簡單、最可靠的“無線同步埋入式太陽能道釘”，我們認(rèn)為這種方案有以下優(yōu)勢：

①、施工方便，不需要路面切槽。只需要鉆孔就是了。對路面瀝青層的破壞最少。

②、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)無線控制同步閃爍，不需要互相連線和控制箱控制，是屬于“傻瓜”式工作方式。最簡單的才是最可靠的，是我們一貫的設(shè)計(jì)理念。

可是在實(shí)施時卻碰到了另一個問題，產(chǎn)品亮度不夠！原來，城市里的路燈太亮了，我們的太陽能道釘?shù)目梢暰嚯x只有十米！真是汗顏呀！也一直在做出口，產(chǎn)品在俄羅斯、歐洲得到廣泛應(yīng)用，也沒有遇到客戶反饋“不亮”的問題，因?yàn)樗械臍W洲城市都不如中國城市的街道明亮，“城市亮化工程”是中國的政府行為，所以產(chǎn)品一下子就表現(xiàn)為“水土不服”，不夠亮！

第二階段

改用220V交流電源供電，led的工作電流調(diào)大，產(chǎn)品亮度得到了保證。產(chǎn)品夜間效果獲得了深圳交警的好評。它畢竟還要對路面切槽，還是會破壞路面。

第三階段

深圳的工程師馬上調(diào)整技術(shù)方案，采用更高效率的太陽能板，更高效率的電路，更大的電池容量。目的就是一個，增加產(chǎn)品的可視距離。做出新產(chǎn)品后，我們又回到原來施工現(xiàn)場，和之前安裝的有源道釘做亮度對比實(shí)驗(yàn)，效果非常滿意，甚至比原來的有源道釘更加醒目。智能斑馬線道釘，就是一個路面的信號端口，它的智能性就體現(xiàn)在它可以和多種探測器連接，以實(shí)現(xiàn)不同的任務(wù)。

它可以接收地磁開關(guān)傳來的車輛信號，等到路口來車前，道釘才開始工作，以警示行人；它可以接收到感應(yīng)人流的紅外線攝像探頭傳來的信號才開始啟動，以警示過往車輛；它可以和探測霧霾的探頭連接，有霧霾時發(fā)出的警示信號等等；還可以同物聯(lián)網(wǎng)連接參與到智慧城市的實(shí)踐當(dāng)中。

不過，20年的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，讓我們意識到以上哪一點(diǎn)真正實(shí)現(xiàn)都不容易，深圳雅果智能科技有限公司愿意和廣大有共同使命感的朋友一起進(jìn)步，這個共同的使命就是讓“行人過馬路更安全！”。